Báo Tây viết gì về tham vọng xe hơi mang niềm tự hào dân tộc của VinFast
Tại thời điểm các công ty xe hơi ở các nước phát triển đang phải đối mặt với sự chèn ép lợi nhuận đến từ các hãng công nghệ giàu tiền mặt, Việt Nam đang đặt cược vào việc sản xuất xe hơi để có tấm vé dẫn đến một nền kinh tế thịnh vượng hơn, giống như trường hợp của Nhật Bản và Hàn Quốc.
Chưa 'thôi nôi', FastGo đã muốn 'đem chuông đi đánh xứ người'
FastGo, ứng dụng gọi xe thuần Việt mới đây tuyên bố sẽ tấn công thị trường Indonesia và Myanmar vào cuối năm nay. FastGo tham vọng chiếm 30% thị phần ở Indonesia và đứng thứ 2 ở Myanmar sau Grab.
Lợi nhuận khiêm tốn của công ty sản xuất tivi Asanzo
Asanzo công bố đạt tổng doanh thu hơn 4.600 tỷ đồng trong năm 2017, nhưng báo cáo kết quả kinh doanh của các công ty thành viên cho thấy lợi nhuận chỉ đạt vài trăm triệu, thậm chí thua lỗ.
Giải mã đại gia Thái Lan đổ xô vào thị trường Việt Nam
Việt Nam đang hấp dẫn rất nhiều tập đoàn lớn của Thái Lan đang tìm cách khai phá và kiếm tiền từ thị trường 96 triệu dân.
Báo Mỹ: Xin chào VinFast!
Sự ra đời của công ty chế tạo xe hơi Việt Nam đầu tiên đánh dấu sự thay đổi lớn cho toàn bộ thị trường Đông Nam Á.
Go-Viet Bắc tiến không thành công: Chiến dịch kháng cự của Grab đã thắng lợi ở mặt trận thủ đô?
Thay vì cái không khí hừng hực đâu đâu cũng là màu áo đỏ rực rỡ của Go-Viet tại TPHCM, lâu lắm đường phố Hà Nội mới xẹt qua bóng áo đỏ của Go-Viet.
Sau khi tiến hành thu hộ COD, Grab bắt tay với sàn TMĐT, đánh trực diện vào "miếng bánh giao hàng" của Giao hàng Nhanh, Ahamove, Lalamove
3 năm qua, các doanh nghiệp giao hàng tại Việt Nam vẫn có thể "ăn ngon ngủ yên" bởi GrabExpress ra đời với định hướng "giao hàng hộ", như chuyển tập tài liệu để quên, chuyển bưu phẩm cho bạn gái... Nhưng những động thái liên tiếp của GrabExpress cho thấy Grab đang nhắm tới mảng giao hàng cho các shop bán hàng online - thị trường đang được phân chia với các tên tuổi Giao hàng Nhanh, Giao hàng Tiết kiệm, Ahamove, Lalamove...
Go-Viet ra 3 tháng vẫn "bắt" khách dùng tiền mặt: Bất lợi vì rào cản chính sách hay chiến thuật giành xế khôn ngoan từ tay Grab?
Khi Go-Viet mới vào thị trường và chịu sự cạnh tranh quá lớn của đối thủ Grab, việc Go Viet đang phải thanh toán bằng tiền mặt có lẽ lại được lòng cánh tài xế.
'Tấn công' thị trường Indonesia và Myanmar: Start-up Việt FastGo có quá vội vàng?
Dù ra mắt tại Việt Nam mới hơn 3 tháng, vẫn đang tiếp tục hoàn thiện sản phẩm, gia tăng thị phần tại thị trường nội địa, nhưng FastGo, một start-up về ứng dụng gọi xe công nghệ của người Việt đã tính toán tiến quân ra thị trường nước ngoài.
Ông Phạm Văn Thanh, Chủ tịch Petrolimex: Chúng tôi không còn là DN độc quyền!
Sau buổi làm việc của Tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ tại trụ sở tuần trước tuần trước, ông Phạm Văn Thanh, Chủ tịch Tập đoàn Petrolimex đã trả lời phỏng vấn riêng của Dân trí về nhiều vấn đề. Ông Thanh khá cởi mở khi trả lời kỹ cả những câu chuyện mà lâu nay, Petrolimex được cho là còn độc quyền, đặc quyền... >> Thứ trưởng Bộ Công Thương: Đừng nghĩ Petrolimex hưởng đặc quyền mới có lãi lớn >> Sếp Petrolimex: Xin mở đường vào cây xăng phải mất nửa năm
Người cũ của Tập đoàn Tencent Trung Quốc lần đầu công khai tỷ lệ sở hữu tại VNG
Công ty Cổ phần VNG hiện có 8 cổ đông nước ngoài đang nắm giữ gần 15 triệu cổ phiếu, tương đương 43,42% vốn điều lệ, trong đó có 4 tổ chức và 4 cá nhân.
Giấy phép đăng ký kinh...
Yếu tố đơn giản quyết định một startup thành công hay thất bại
Có đến 42% startup thất bại vì thiếu hụt nhu cầu của thị trường. Những startup thành công thì ngược lại, đa phần đều nhìn thấy nhu cầu của thị trường từ trước khi hiện thực hóa ý tưởng.
Bằng cách này, vợ chồng lão nông đều đặn thu 100 triệu đồng/tháng
Trồng hơn 300 gốc ổi, hàng ngày vợ chồng bà Thương lại tự tay thu hoạch quả và chở từ Hưng Yên qua Hà Nội bán lẻ mà không qua thương lái. Cách làm tất ăn cả này giúp vợ chồng bà thu đều đặn mỗi tháng trên dưới 100 triệu đồng. >> Khấm khá, giàu lên nhờ... ổi
Những “gót chân asin” của 2 đối thủ Grab, Go-Viet và câu hỏi: Khi nào thị trường sẽ phân ngôi?
“Viet là đối thủ sừng sỏ của nhau. Và chỉ Go-Viet mới đủ tài chính lẫn tiềm lực để đấu với Grab”, cựu Founding Member của GrabBike nhận định.
