Nhiều nhà ga đường sắt Cát Linh – Hà Đông xuống cấp sau hơn 3 năm vận hành
31/05/2025 09:40
Sau hơn 3 năm vận hành, nhiều hạng mục tại các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đã xuống cấp. Ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều nơi xuất hiện tình trạng mái thủng mảng lớn, trần bong tróc, kính nứt…
Sau hơn 3 năm chính thức vận hành thương mại (từ ngày 6/11/2021), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp ở nhiều hạng mục.Tại khu vực ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông, Hà Nội), một phần mái che bị hư hỏng do siêu bão Yagi gây ra hồi tháng 9/2024 nhưng chưa được sửa chữa, thay thế. Trước đó ngày 20/5, Hanoi Metro đã lên tiếng xin lỗi trước sự cố hành khách phải che ô trên tàu điện Cát Linh - Hà Đông vì nước chảy. Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này là do lỗi hệ thống điều khiển điều hòa không khí của đoàn tàu. Tiếp đó, tới ngày 23/5, Hà Nội có mưa lớn kèm gió to, khu vực sàn nhà ga Yên Nghĩa bị nước mưa chảy từ trên mái xuống, lênh láng mặt sàn. Nguyên nhân được xác định do một phần mái nhà ga bị gió thổi sau đợt bão Yagi (tháng 9/2024) nhưng chưa được tu sửa.Nhiều tấm kính hư hỏng, mảng tường bị tróc sơn...Một số tấm kính cường lực tại ga Văn Quán bị nứt vỡ nhưng chưa được thay thế.Tại ga Yên Nghĩa, một máy bán vé tự động đã tạm ngừng phục vụ, trong khi một máy khác không có dấu hiệu hoạt động.Phía bên ngoài ga Hà Đông, mái che của hệ thống thang máy ngoài trời bị hư hỏng nhiều chỗ.Thang máy tự động cũng được gắn bảng thông báo đang sửa chữa.Phần ghế ngồi chờ của hành khách tại ga Thượng Đình cũng bị hư hỏng chưa được thay thế.Nhiều đoạn đường ray còn ứ đọng nước, đất cát cùng rác bị cuốn theo vào ga tàu.Khu vực phục vụ nước uống miễn phí cho hành khách tại ga Yên Nghĩa bị hư hỏng, được "băng bó" lại.Trước đó, chiều 19/5, một số hành khách di chuyển trên đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông phản ánh tình trạng nước chảy từ hệ thống điều hòa trên trần toa tàu xuống, có người phải dùng ô để tránh bị ướt.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại từ tháng 11/2021 sau 10 năm thi công. Tuyến đường sắt hiện nay do Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vận hành.
Đây là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam. Tuyến đường sắt đô thị này có chiều dài 13,05 km, đi trên cao qua 12 nhà ga. Mỗi đoàn gồm 4 toa, tốc độ 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h, có sức chở tối đa 960 người/đoàn. Thời gian đoàn tàu di chuyển trên toàn tuyến hết hơn 23 phút.
J.P. Morgan đánh giá tích cực việc Elmet Group trở thành cổ đông chiến lược của Masan High-Tech Materials (UPCoM: MSR), cho rằng giao dịch tạo thêm một mốc tham chiếu cho giá trị doanh nghiệp. Trong báo cáo mới, tổ chức này đưa ra mức giá mục tiêu 110.000 đồng/cổ phiếu đối với Masan (HOSE: MSN) vào cuối năm 2027.
Trở về Bảo Lộc, nơi thương hiệu khởi nghiệp từ năm 1968, Phúc Long Heritage trao 120 suất học bổng và 90 phần quà cho học sinh và hộ gia đình khó khăn tại phường B'Lao, tỉnh Lâm Đồng. Chương trình "Vui Hội Trăng Rằm" do chính đội ngũ nhân viên Phúc Long tổ chức, đem đến một ngày vui chơi ý nghĩa cho hơn 400 học sinh Trường Tiểu học và THCS Lộc Nga.
Ngày 06/10/2026 tại Hà Nội, Vingroup và Alstom - tập đoàn công nghệ đường sắt hàng đầu thế giới đã ký hợp đồng cung cấp tàu và chuyển giao quyền sử dụng công nghệ. Theo hợp đồng, Alstom chuyển giao công nghệ để sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam và cung cấp tổng 200 đoàn tàu Metropolis nhằm sớm đưa các dự án đường sắt đô thị Hà Nội vào hoạt động.
Điều hòa phục vụ cả ba hàng ghế, khả năng vận hành êm cùng các công nghệ hỗ trợ người lái giúp VinFast VF MPV 7 mang lại trải nghiệm thoải mái cho cả gia đình. Mẫu xe hiện còn được ưu đãi 9%, đưa giá bán xuống 682,5 triệu đồng.
Ngày 1/10/2026, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed - chủ đầu tư hai tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên tại Việt Nam và Công ty Cổ phần Đầu tư và...
Ngày 30/9/2026 tại TP.HCM, Vinpearl công bố sẽ đồng loạt khai trương các công trình trọng điểm tại siêu đô thị ESG++ Vinhomes Green Paradise Cần Giờ vào ngày 1/7/2027. Với việc quần thể VinWonders, hai sân golf 36 hố, khách sạn 5 sao, chuỗi boutique và biệt thự biển mini đi vào vận hành cùng lúc, Cần Giờ sẽ trở thành “siêu điểm đến” toàn diện và hấp dẫn với quy mô và mức độ đa dạng hàng đầu châu lục.
Trong bối cảnh thị trường ngày càng chú trọng chất lượng tăng trưởng và tính minh bạch, Masan Group (HOSE: MSN) được vinh danh tại IR Awards 2026 ở hạng mục do các định chế tài chính bình chọn. Đằng sau giải thưởng là quá trình chuyển dịch từ mở rộng quy mô sang tăng trưởng có lợi nhuận, tạo dòng tiền và giảm đòn bẩy tài chính.
Doanh thu Masan Consumer (HOSE: MCH) tăng 15% sau 8 tháng đầu năm 2026. Đáng chú ý, tăng trưởng không chỉ đến từ những thương hiệu chủ lực như CHIN-SU, Nam Ngư và Omachi mà đang mở rộng sang đồ uống đóng chai, chăm sóc cá nhân và gia đình cũng như kinh doanh quốc tế.
Người tiêu dùng ngày càng ưu tiên chọn lựa các sản phẩm có chất lượng cao hơn, thay vì chỉ quan tâm giá cả. Tại Việt Nam, nơi thu nhập đang tiếp tục cải thiện và kênh bán lẻ truyền thống vẫn chiếm ưu thế, sự dịch chuyển này mở ra nhiều tầng cơ hội tăng trưởng cho các doanh nghiệp FMCG nội địa như Masan Consumer (HOSE: MCH).
Tháng 9/2026 đang chứng kiến một hiện tượng đáng chú ý trên thị trường ô tô Việt Nam khi các chương trình giảm giá sâu của MG kéo lượng khách đến đại lý tăng mạnh. Từ câu chuyện ưu đãi đặc biệt dành cho xe sản xuất năm 2025, chính sách giá của MG đang tạo nên hiệu ứng được ví như một “Black Friday” của thị trường ô tô.
